无人驾驶汽车利用车载传感器来感知车辆周围环境，结合详尽的导航系统进行运算分析，控制车辆，实现人工智能驾驶。无人驾驶汽车集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物。

大众熟悉的防抱死制动系统、自动泊车系统就是无人驾驶技术的成就。高级驾驶辅助系统ADAS通过一系列传感器来探测路况，帮助驾驶者避免各种潜在的安全风险，是一套汽车的主动安全装备，是无人驾驶系统的雏形。

目前，美国、中国、英国、法国、德国、日本等国家在无人驾驶汽车方面都有所成就，研发并测试了无人驾驶汽车。目前无人驾驶汽车主要有两条研发路线，一条是传统汽车厂商自身研发的渐进路线，另一条路线则是直奔主题的“互联网企业” 颠覆路线。

无人驾驶汽车已经在许多国家投入使用，包括日本、瑞典、美国等。我国在《中国制造2025》中，明确提出“到2020年，掌握智能辅助驾驶总体 技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系；到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。”

BCG与世界经济论坛近期对全球十国的5500余名消费者进行了一次调查，调查显示，全球约58%的城市消费者愿意尝试无人驾驶汽车。而我国受访者中愿意尝试无人驾驶车的比例超过了八成。

安全是拉动无人驾驶车需求增长的主要因素。无人驾驶技术在操作时效性、精确性和安全性等方面与人类驾驶相比，具有优越性。人类驾驶会受情绪影响，会出现注意力不集中，驾驶疲劳、操作失误等现象。

波士顿咨询公司（BCG）与世界经济论坛联合发布的最新报告指出，如果无人驾驶汽车在全球各地得到广泛应用，城市道路上的汽车总数将会减少60%，尾气排放会下降至少80%，道路交通事故更会减少近90%。而我国人口密度高，无人驾驶汽车可以适应更窄的街道，可以缓解拥堵、提高车速、缩小车距、选择更有效路线来减少驾驶所耗时间和能源。

李德毅院士为大家“绘”出一副无人驾驶汽车的理想图。“理想中的智能驾驶车辆是‘双驾双控’操作系统，车辆可自行驾驶，也可以由乘车人通过语音、触屏等方式驾驶。”波士顿咨询公司（BCG）与世界经济论坛联合发布的最新报告指出，无人驾驶汽车应用与普及，将掀起一场波澜壮阔的全球城市变革浪潮。